El fabricante alemán Volkswagen informó hoy de que va a llamar a revisión a 8,5 millones de vehículos en Europa para solucionar la manipulación del motor diesel mediante software, tras el escándalo desatado por las emisiones de automóviles de la firma.
EFE
El constructor dio la bienvenida, en un comunicado, a la decisión de las autoridades alemanas de implementar un calendario al respecto.
“La decisión da a los clientes claridad respecto al uso ilimitado del vehículo en el futuro”, añadió el grupo automovilístico.
La llamada a revisión se refiere a 28 mercados de la Unión Europea e incluye 2,4 millones de vehículos en Alemania, mientras que fuera de la UE cada país especificará qué automóviles están afectados.
Volkswagen contactará a los clientes y les informará directamente.
Además, los clientes pueden visitar la página web www.volkswagen.de/info creada el 2 de octubre e introducir el número de bastidor de su vehículo para saber si está afectado.
El grupo automovilístico alemán añadió que hay páginas en internet similares de las marcas Audi, Seat y Skoda.
La llamada a revisión de los vehículos se iniciará a comienzos de 2016.
Además, Volkswagen deberá presentar en las próximas semanas a las autoridades alemanas las soluciones para los modelos equipados con un motor diesel manipulado.
Volkswagen apuntó en su nota que las soluciones técnicas pueden ser medidas de software y hardware, que actualmente desarrolla “para cada serie afectada y cada año de fabricación afectado”.
El nuevo presidente del grupo Volkswagen, Matthias Müller, y el director de la marca VW, Herbert Diess, explicaron a los 400 principales directivos de la compañía las consecuencias del escándalo de manipulación de emisiones de gases contaminantes en los vehículos diesel, si bien la empresa no ha facilitado informaciones del encuentro.
La compañía alemana quiere reducir más costes (hasta ahora quería ahorrar 10.000 millones de euros), va a recortar inversiones y apostará por los modelos híbridos y eléctricos.
El presidente de Skoda Auto, la filial checa de Volkswagen, Winfried Vahlandha, anunció el miércoles que abandona el grupo y que no asumirá la dirección del consorcio en América del Norte el 1 de noviembre, como estaba previsto.
El próximo director de Volkswagen en Norteamérica debe lograr que las consecuencias en la región por la manipulación sean lo más bajas posibles e incrementar las ventas en Estados Unidos, donde el diesel no estaba muy consolidado y ahora su imagen está muy dañada.
Volkswagen ha vendido en los nueve primeros meses del año 264.215 vehículos en EEUU, en 2014 entregó 367.000 unidades y en 2013 407.700.
En Estados Unidos, la Comisión Federal de Comercio (FTC) investiga las campañas publicitarias de Volkswagen de los vehículos diesel afectados por la manipulación.
Sin embargo, el diesel se ha consolidado en Europa, donde la cuota de mercado de estos vehículos ha subido hasta el 53,1 %, desde el 13,8 % de 1990.
Los fabricantes de modelos premium como Audi, BMW y Mercedes-Benz son los que más usan el diesel.
El grupo Volkswagen reconoció hace algo más de tres semanas que instaló durante años un software en los motores diesel EA 189, que permitía al vehículo reconocer que estaba pasando una prueba y trucar las emisiones de óxido de nitrógeno cambiando el régimen de funcionamiento del motor.
Las marcas afectadas por la manipulación son VW, Audi, Seat y Skoda, así como algunos vehículos industriales.
El ministro alemán de Transportes, Alexander Dobrindt, ha asegurado que las autoridades germanas supervisarán la llamada a revisión.
Las autoridades “han enviado a Volkswagen una comunicación legalmente vinculante” para solucionar la manipulación en todos los vehículos afectados que circulan por Alemania”, indicó.