American Airlines y LATAM Airlines, que operan vuelos a Cuba, fueron demandadas el miércoles en Miami, tras la entrada en vigor de una ley de 1996 que permite a cubano-estadounidenses llevar a tribunales a empresas extranjeras que usen propiedades nacionalizadas tras la revolución cubana de 1959.
Un comunicado de la firma de abogados Rivero Mestre LLP, que tiene su sede en Florida, dijo que ambas aerolíneas fueron demandadas por usar el Aeropuerto Internacional de La Habana.
“Rivero Mestre presentó una demanda en nombre de José Ramón López Regueiro, el propietario legítimo del principal aeropuerto de Cuba (…) contra American Airlines y LATAM Airlines Group”, señala el texto.
LATAM en Chile no respondió a una solicitud de comentarios.
American Airlines dijo, en cambio, que su servicio a Cuba, incluido el Aeropuerto Internacional en La Habana “está autorizado por el gobierno de Estados Unidos. Además, el Título III exime específicamente los viajes legales, que es lo que ofrece American”.
“Revisaremos esta demanda en detalle y defenderemos enérgicamente nuestro servicio a Cuba”, señaló.
El gobierno del presidente estadounidense Donald Trump puso en vigor en mayo el Título III de la Ley Helms-Burton, que sus predecesores y él mismo habían suspendido.
Otras compañías de carga o pasajeros que viajan a la isla podrían también ser demandadas en Estados Unidos, pero han sido notificadas con antelación con el objetivo de que Regueiro pueda conseguir su compensación.
Varias líneas de cruceros como Royan Caribbean, Norwegian Cruise y MSC Cruises, así como también Carnival Corp forman parte de una serie de empresas, entre ellas Trivago, Accor, Expedia y Booking, que han sido demandadas desde que la norma entro en vigor el 2 de mayo.
Desde que Donald Trump llegó a la Casa Blanca ha recrudecido el embargo comercial de décadas contra Cuba, en un intento de que el gobierno comunista deje de apoyar a su aliado, el presidente venezolano, Nicolás Maduro.
El Departamento del Tesoro de Estados Unidos anunció el martes sanciones a grupos y embarcaciones que trasladan petróleo venezolano a Cuba y violan las sanciones impuestas por Washington, buscando asfixiar a la frágil economía de la isla.
Cuba sostiene que la Helms-Burton no es aplicable en la isla y la ha declarado “nula” y “sin valor alguno”, pero ha dicho que está dispuesta a entrar en una negociación con Washington, buscando un acuerdo que puedan ser compensados los antiguos reclamantes.
Reuters