Las importaciones de materia prima del sector de refinación independiente de China en mayo cayeron a un mínimo de 34 meses debido a que el bloqueo prolongado en las principales ciudades limitó la compra de crudo. Las entradas podrían mejorar en junio a medida que las restricciones de COVID-19 se relajen gradualmente con el aumento de las entregas rusas baratas, dijeron fuentes de la industria el 6 de junio.
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Las importaciones generales de materias primas del sector privado de refinación, incluido el petróleo crudo, la mezcla de betún y el fuel oil, cayeron un 30,7% interanual a 10,88 millones de tm en mayo, marcando los envíos mensuales más bajos desde agosto de 2019, según mostraron los últimos datos de S&P Global Commodity Insights. Las importaciones también cayeron un 1,4% desde el mínimo de 26 meses en abril.
El vacilante consumo interno de combustible en medio del resurgimiento de las infecciones condujo a altos inventarios de productos petroleros, lo que frenó la compra de materia prima de las refinerías independientes para las entregas de mayo.
Por lo tanto, la mayoría de las refinerías independientes de pequeño tamaño en Shandong y la integrada Zhejiang Petroleum & Chemical han reducido aún más sus importaciones de crudo en mayo, dijeron fuentes del mercado.
Los puertos de Shandong y Tianjin recibieron un 4,1 % menos de materias primas en mayo en comparación con los envíos de abril para las refinerías privadas de Shandong, mientras que las llegadas al puerto de Zhoushan cayeron un 40 % mensual para ZPC, según datos de S&P Global.
Sin embargo, las refinerías independientes de Shandong aumentaron su tasa de ejecución media hasta el 56 % en mayo desde el 53,4 % de abril, lo que podría reducir su inventario de materia prima cuando cayeran las importaciones, según fuentes del mercado.
La ZPC de 40 millones de tm/año importó 1,34 millones de tm de petróleo crudo en mayo, cayendo un 45 % interanual cuando su utilización disminuyó un punto porcentual hasta el 79 %.
“El margen de productos petroquímicos sigue siendo negativo, mientras que las ventas de productos petrolíferos también son lentas a pesar de la mejora del margen de refinación en la segunda quincena de mayo”, dijo una fuente de la empresa.
La disminución más estrecha en el rendimiento de mayo se vio respaldada por las importaciones de crudo de la refinería en los primeros cuatro meses que se mantuvieron un 12 % más altas que hace un año en 12,47 millones de tm para alimentar sus cuatro CDU de 10 millones de tm/año.
Las importaciones de crudo de 20 millones de tm/año de Hengli Petrochemical (Dalian) repuntaron un 63,3% a 1,36 millones de tm en mayo desde un mínimo de 35 meses de 830.000 tm en abril. Con las llegadas, Hengli elevó su rendimiento a alrededor del 85 % en mayo desde el 70 % de abril.
Importaciones de crudo al alza
Entre las materias primas, la entrada de petróleo crudo del sector privado de refinación aumentó un 4 % mensual a 10,33 millones de tm en mayo, lo que sugiere que prefieren el consumo de petróleo crudo libre de impuestos en lugar de mezcla de betún o fuel oil cuando los márgenes de refinación son estrechos.
Mirando hacia adelante en junio, es probable que las importaciones de crudo se recuperen aún más con llegadas de crudo ruso más barato. La demanda también aumentará a medida que el gobierno implemente medidas de estímulo económico mientras se relajan la mayoría de los controles de movimiento de COVID-19.
Las refinerías independientes tienen más confianza para comprar crudos rusos, que son al menos $8/b más baratos que sus alternativas, lo que ayuda a impulsar los márgenes de refinación, dijeron fuentes comerciales.
Mientras tanto, es probable que las llegadas de mezclas bituminosas también aumenten tras una caída continua en el mes anterior para satisfacer la demanda de asfalto de más obras de construcción, agregaron las fuentes comerciales.
Las importaciones de mezclas de betún cayeron otro 53,7% desde abril a 449.000 tm en mayo, luego de una reducción intermensual del 48% en abril, mostraron datos de S&P Global.
Las importaciones de fueloil también cayeron un 27,9% mensual a 95.000 tm en mayo.
Tanto el fuel oil como la mezcla de betún generan un impuesto al consumo de 1.218 yuanes/tm (183,13 USD/tm).