El portaviones más poderoso y caro de EEUU inicia su primer despliegue completo tras años de retrasos

El portaviones más poderoso y caro de EEUU inicia su primer despliegue completo tras años de retrasos

El portaviones USS Gerald R. Ford zarpa de su base de Norfolk, el 2 de mayo de 2023.
U.S. Navy / Mass Communication Specialist 2nd Class Jackson Adkins

 

El portaviones más avanzado y caro de la Armada de EE.UU., el USS Gerald R. Ford, zarpó este martes desde su base, en Virginia, en su segundo despliegue operativo y primera misión de crucero, después de haber sufrido una serie de problemas técnicos y de otra índole tras su entrega oficial hace 4 años.

Por RT





De acuerdo con Navy Times, la nave ahora encabeza el grupo de ataque que está formado por los destructores Ramage, McFaul y Thomas Hudner, que también zarparon de sus bases. Así, el grupo, que terminó sus prácticas de acción conjunta en abril, se dirige a la Sexta Flota de EE.UU., donde ejercerá de apoyo para las fuerzas navales estadounidenses que operan en Europa y África.

En su primer despliegue operativo completo, el USS Gerald R. Ford sustituirá al portaviones USS George H.W. Bush, de propulsión nuclear, de la clase Nimitz, que, por su parte, regresó recientemente a la base naval de Norfolk, situada en el estado de Virginia tras concluir un despliegue de casi ocho meses en la Sexta Flota.

“La nave [USS Gerald R. Ford] obtuvo todas sus certificaciones y cumplió con todos los requisitos para el despliegue. Está programado que sea desplegada la primera semana de mayo”, señaló en abril el capitán de navío Brian Metcalf, responsable del programa de portaviones de la clase Ford, citado por el USNI. “Esperamos que su despliegue dure al menos 6 meses”, precisó.

Se prevé que el USS Gerald R. Ford realice operaciones rutinarias en aguas de toda Europa, al menos inicialmente. El portaviones ya realizó un breve despliegue operativo en el Atlántico el año pasado, que incluyó ejercicios con aliados y socios europeos, pero la propia Armada estadounidense admitió que era más bien una prueba de las capacidades generales del buque, con un rico historial de problemas de toda índole.

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