Las autoridades españolas avanzan en la investigación del hundimiento del carguero ruso Ursa Major, ocurrido en circunstancias misteriosas en aguas internacionales del Mediterráneo, ante las sospechas de un trasvase clandestino de material nuclear. Tras el incidente, ocurrido entre España y Argelia la noche del 23 al 24 de diciembre de 2024, la compañía rusa Oboronloguistika declaró en un comunicado de prensa, citado por agencias de noticias estatales rusas, que «cree que se perpetró un ataque terrorista selectivo el 23 de diciembre de 2024 contra el Ursa Major «, sin especificar quién lo perpetró ni el motivo. Dos marineros fueron reportados como desaparecidos tras el hundimiento del barco; había 16 tripulantes a bordo.
Por Voz Pópuli
Sin embargo, según las investigaciones de las autoridades españolas, publicadas por el diario ‘La Verdad’ y recogidas por ‘Le Figaro’, el buque pertenecía a la «flota fantasma » rusa, compuesta por buques civiles al servicio de las fuerzas armadas. Partió el 11 de diciembre de San Petersburgo (noroeste de Rusia) y tenía previsto llegar oficialmente el 22 de enero a Vladivostok (Lejano Oriente ruso) a través de una ruta marítima inusual a través del Estrecho de Gibraltar y el Mediterráneo. Oficialmente, transportaba grúas portuarias Liebherr, tapas de escotilla para rompehielos y, en su mayoría, contenedores vacíos. En realidad, los investigadores españoles descubrieron que el cargamento incluía dos reactores nucleares VM-4SG con destino a Corea del Norte.
Según el relato, los problemas del carguero ruso comenzaron el 21 de diciembre, cuando el Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo de Almería observó una navegación errática del buque de 142 metros: ralentizaciones inexplicables, variaciones de rumbo y una pérdida gradual de velocidad. El 22 de diciembre, el Ursa Major redujo su velocidad inexplicablemente y escoró a babor. Las autoridades españolas intentaron contactar con el buque, que respondió a través de su oficial de comunicaciones que «todo estaba bien».
Contenedores no declarados
Los servicios de inteligencia occidentales también vigilaban el barco, del que ya se sabía que transportaba armas y municiones a la base rusa de Tartus, Siria. El 23 de diciembre, a las 11.53 horas, el Ursa Major emitió una señal de socorro a unos 105 kilómetros de la costa de la ciudad española de Almería, en medio de condiciones meteorológicas adversas. España asumió entonces la coordinación de la operación de rescate, ante la falta de respuesta de las autoridades argelinas, movilizando el remolcador Clara Campoamor, la lancha patrullera rápida Salvamar Draco y el helicóptero Helimer 205.
Cuando llegaron los equipos de rescate, el buque presentaba una fuerte escora y los dos marineros ya habían desaparecido tras las explosiones en la sala de máquinas. Los 14 supervivientes fueron evacuados al puerto de Cartagena, mientras que las primeras investigaciones revelaron la presencia de contenedores no declarados en la popa del buque. Estos cajones, de un peso estimado de 65 toneladas cada uno, no correspondían a la carga oficial declarada por el capitán, Igor Vladimirovich Anisimov.
Imágenes aéreas identificaron tuberías de refrigeración y componentes específicos de reactores nucleares. También confirmaron la presencia de dos reactores nucleares submarinos VM-4SG, posiblemente con destino al puerto de Rason, cerca de la frontera rusa con Corea del Norte y a poca distancia de Vladivostok. Grúas Liebherr transportadas por el carguero ruso se habrían utilizado para descargar estos reactores en el puerto norcoreano. Sin embargo, documentos oficiales españoles indican que el equipo a bordo del Ursa Major no contenía combustible nuclear, dado que las explosiones se produjeron sin causar contaminación detectable.
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