El accidente de Oliver Bearman en el Gran Premio de Japón encendió el debate en la Fórmula 1 por la alta diferencia de velocidades que tienen los monoplazas durante la gestión de la energía. El incidente ocurrió en la vuelta 22 del circuito de Suzuka, donde el piloto británico perdió el control de su Haas durante una maniobra de adelantamiento sobre el Alpine de Franco Colapinto, lo que derivó en un choque de alta intensidad contra las barreras de contención.
El periodista Giles Richards en The Guardian realizó una columna en la que analizó el accidente. Este señaló que Bearman se encontró con el argentino en la curva Spoon a una diferencia de velocidad considerable, ya que el Alpine del argentino se había quedado sin potencia eléctrica. El monoplaza del equipo Haas impactó a más de 50G, de acuerdo con datos reportados por la escudería a la cadena Sky Sports F1.
Lee también: El brutal accidente en el GP de Japón que reabrió dudas sobre la seguridad del reglamento de F1 (Video)
La columna del periodista mencionado profundizó en el riesgo que enfrentaron ambos pilotos durante la maniobra. “Si Bearman hubiera chocado contra la parte trasera del coche de Colapinto, existía una alta probabilidad de que hubiera salido disparado por los aires y sufrido un accidente mucho más violento, además de que Colapinto habría recibido un fuerte impacto”, destacó. Con esa frase puso de manifiesto la gravedad potencial del incidente y el margen estrecho que separó a los protagonistas de una tragedia mayor.
El análisis publicado por el medio británico subrayó que la salida de Bearman —que terminó con hematomas en la rodilla— fue considerada «un golpe de suerte». El periodista remarcó que el mundo de la F1 dispone de un mes para buscar soluciones que eviten la repetición de un accidente de estas características. “Necesitará cada minuto de ese tiempo dada la complejidad del problema”, expuso.
Para leer la nota completa ingrese AQUÍ