El dinamismo comercial en la frontera entre Táchira y Norte de Santander enfrenta un nuevo desafío técnico y logístico. La fractura estructural en el Puente Internacional Francisco de Paula Santander, que conecta a la ciudad de Ureña con El Escobal (Cúcuta), ha forzado el cierre total del paso vehicular, principalmente el de carga pesada que transporta productos que son parte del intercambio comercial entre Colombia y Venezuela.
Por: Luz Dary Depablos | lapatilla.com
Pese a la magnitud de la falla, la frontera no está cerrada. El flujo de mercancías se ha redireccionado hacia el puente internacional Atanasio Girardot (Tienditas).
Aunque el sector petrolero ha mostrado una leve mejoría, para la fecha el intercambio comercial entre Venezuela y Colombia ha disminuido con respecto al año pasado, cuando superaba los 1.300 millones de dólares, según indicó Álvaro Rodríguez Paz, administrador de Aduanas de Ureña.
Desde el lado colombiano, Sandra Guzmán, presidenta de la Federación Colombiana de Agentes Logísticos en Comercio Internacional (Fitac) en Cúcuta, coordinó el paso de mercancías con representantes de la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (Dian), ente homólogo al Seniat.
“El hecho de que el puente esté inhabilitado físicamente no significa que esté inhabilitado aduaneramente”, explicó Guzmán.
Se ha acordado que todas las operaciones que se realizaban por el puente Francisco de Paula Santander mantendrán sus trámites administrativos, pero las descargas se realizarán de manera directa a través del puente Atanasio Girardot.
Las mercancías seguirán cumpliendo la normativa binacional utilizando el esquema del “parqueadero de Banderas”, garantizando que el flujo logístico no se detenga.
Recuperación de la vía “El Vallado”
Una de las noticias de mayor impacto para el sector de transporte de carga pesada, es la respuesta del Ministerio de Transporte de Venezuela, impulsada por la reactivación de la industria petrolera bajo gestión de acuerdos con EE. UU.
Albaro Rodríguez Paz confirmó que a través de Pdvsa, se iniciarán en las próximas semanas los trabajos de reparación en la vía de El Vallado, donde estaría llegando maquinaria.
Específicamente, se intervendrán los 300 metros del sector La Pared, donde una pendiente del 13 % ha mantenido restringido el paso durante dos años, pese a la importancia de esta arterial vial.
Rodríguez Paz también aprovechó para denunciar irregularidades en el manejo de las rutas, pues mientras el sector transporte ha solicitado permiso para transitar con vehículos vacíos o cargas menores a 10 toneladas, dijo que se ha otorgado prioridad selectiva a unos pocos vehículos vinculados a cámaras de comercio local.
“No debería haber privilegios ni sectores excluidos. Las carreteras son del Estado”, enfatizó Rodríguez Paz, quien además señaló que la vía alterna ha registrado más accidentes que la ruta principal.
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