Hay documentos que uno guarda durante años y que al volver a encontrarlos, adquieren un significado especial
Conservo un correo fechado el 27 de noviembre de 2015.
En él me refería, a una nota de prensa que acabábamos de publicar desde la Alcaldía Metropolitana de Caracas y escribía textualmente que se trataba de una nueva advertencia que hacemos al Gobierno Nacional, sobre la fundación de la estructura de ampliación de la autopista Valle- Coche dentro del cauce del río Valle, durante las obras de ampliación de la autopista Valle–Coche.
Esa era una nueva advertencia porque no era la primera que hacíamos ..
Desde la Alcaldía Metropolitana alertamos públicamente sobre los riesgos que podía representar la intervención del cauce del río Valle. Lo hicimos acompañados por criterios técnicos y en coincidencia con las preocupaciones expresadas entonces por ingenieros y especialistas.
No nos oponíamos a que Caracas tuviera nuevas y mejores obras de infraestructura. Una ciudad necesita inversión, vialidad y soluciones a sus problemas de movilidad.
Si exigíamos que los Proyectos y las Obras se hicieran bien.
Advertíamos que intervenir dentro del cauce del río, requería estudios hidráulicos rigurosos, planificación, previsión y medidas capaces de garantizar que una solución vial no terminara creando o agravando otros
riesgos para la ciudad.**
Aquellas advertencias fueron públicas. Dimos declaraciones y solicitamos al Gobierno Nacional que atendiera las observaciones técnicas.
Hoy, once años después, cuando las lluvias vuelven a mostrar la enorme vulnerabilidad de Caracas, considero mi deber sacar nuevamente el planteamiento a la luz
“Teníamos razón”.
Esta nueva tragedia evidencia la manera arbitraria y la falta de planificación con que se ha gobernado Venezuela durante casi tres décadas
Cuando las instituciones dejan de escuchar a los técnicos, cuando la planificación se sustituye por la improvisación, cuando el mantenimiento desaparece y las advertencias son ignoradas quien finalmente paga las consecuencias es la gente
Una obra pública no termina el día de su inauguración.
Hay que mantenerla, evaluar su comportamiento, establecer planes para corregir sus fallas.
El mantenimiento y la mitigación de riesgos de una Ciudad requiere :
limpiar quebradas y cauces, conservar los sistemas de drenaje y anticiparse en el control de la vegetación , recolección oportuna de desechos sólidos y programas permanentes de educación de las comunidades.
Todo esto debe realizarse de manera coordinada entre los distintos niveles de Gobiernos: Municipal, Metropolitano, y Nacional
Por eso esta denuncia no pertenece solamente al pasado.
Habla de la Venezuela que tenemos que reconstruir
El país necesita autoridades responsables y competentes; instituciones capaces de escuchar el conocimiento técnico; funcionarios que comprendan que administrar recursos públicos significa responder por la seguridad y la calidad de vida de los ciudadanos.
Necesitamos retomar la planificación, la ingeniería, el mantenimiento, la prevención el respeto a las normas técnicas y la rendición de cuentas como principios fundamentales de la gestión pública.
Venezuela tiene extraordinarios profesionales, lo que necesitamos son instituciones que los escuchen y autoridades que coloquen el conocimiento y el interés ciudadano por encima de la propaganda y de cualquier diferencia política.
Aquel correo del 27 de noviembre de 2015 es apenas una pequeña evidencia de una advertencia que hicimos oportunamente entonces.
Hoy la hago pública nuevamente porque todavía estamos a tiempo de aprender una lección elemental:
Gobernar no es solamente construir e inaugurar.
Gobernar es prever, mantener, escuchar y responder.
Y la Venezuela que viene, tendrá que recuperar precisamente eso: competencia, responsabilidad y respeto por la vida de su gente.
Helen Fernández
Ex Alcaldesa E del Área Metropolitana de Caracas (2015–2018)
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Modificación del Río Valle: Para levantar las columnas del viaducto, se insertaron pilotes directamente dentro del cauce del río Valle. El Colegio de Ingenieros de Venezuela y la Academia Nacional de la Ingeniería y el Hábitat (ANIH) alertaron en su momento que esta decisión reduciría la sección hidráulica del río, actuando como un obstáculo para el agua. [1, 2]
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Deforestación: La construcción implicó la tala de cientos de árboles centenarios (principalmente caobos) que bordeaban la cuenca, eliminando una barrera natural contra el ruido y los gases contaminantes. [1, 2]
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Las advertencias de los expertos se han materializado de forma regular durante las temporadas de lluvias intensas en Caracas.
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Debido al estrechamiento del cauce provocado por las bases de la estructura, el río Valle tiende a desbordarse de forma violenta, anegando por completo los canales de la autopista, arrastrando lodo y dejando múltiples vehículos atrapados bajo el agua. [1, 2]
