Las autoridades navales colombianas han intensificado sus operaciones contra el narcotráfico en las dos costas del país, en medio de un panorama de reacomodo en las rutas y métodos de transporte de drogas ilícitas hacia Centroamérica y otros destinos, tras la presión de Estados Unidos en aguas del Caribe y el Pacífico en contra de grupos narcotraficantes.
Por El Tiempo
En una reciente operación, la Armada de Colombia reportó la incautación de cerca de tres toneladas de clorhidrato de cocaína en el Pacífico, transportadas en una embarcación tripulada por tres hombres de nacionalidad colombiana y ecuatoriana.
El hallazgo se produjo tras una alerta emitida por la Fuerza de Tarea Conjunta Interagencial del Comando Sur de los Estados Unidos, que detectó la nave a través de sus radares. Un buque de la Fuerza Naval del Pacífico y una Unidad de Reacción Rápida de Guardacostas de Buenaventura interceptaron la embarcación, hallando 93 bultos con sustancia ilícita y 700 galones de combustible.
La prueba de identificación preliminar confirmó que se trataba de 2.782 kilogramos de cocaína, cuyo valor en el mercado ilegal superaría los 133 millones de dólares.
Según fuentes de inteligencia consultadas por EL TIEMPO, cada día zarparían desde las costas del Caribe y del Pacífico al menos 20 lanchas cargadas con droga. La mayoría de estas embarcaciones serían controladas por el ‘clan del Golfo’ y el Ejército de Liberación Nacional (Eln), que emplean embarcaciones señuelo para desviar la atención de las autoridades marítimas. Este patrón operativo busca garantizar que las lanchas principales, conocidas como “go-fast”, logren atravesar las rutas de control y llegar a su destino final en aguas internacionales.
Los reportes oficiales muestran que la Fuerza Naval del Caribe ha decomisado 197.682 kilos de droga en lo corrido del año, mientras que la Fuerza Naval del Pacífico registra 251.765 kilos incautados. Pese a estas cifras, las estadísticas sobre embarcaciones incautadas empleadas en el tráfico marítimo muestran una reducción del 40 % frente a 2024: entre enero y septiembre de 2025 fueron inmovilizadas 170 naves, frente a las 283 del año anterior. En 2022, el número había alcanzado su punto máximo con 412 embarcaciones.